昨日上午，南沙港鐵路項(xiàng)目中山段在黃圃鎮(zhèn)舉行交地儀式，小欖、東鳳、南頭、黃圃等四個(gè)鎮(zhèn)區(qū)將215畝首批建設(shè)用地和臨時(shí)用地移交給南沙港鐵路項(xiàng)目公司，使工程各標(biāo)段的施工單位都能進(jìn)場(chǎng)施工，為項(xiàng)目建設(shè)提供重要保障。
    據(jù)介紹，南沙港鐵路從既有的廣珠鐵路線鶴山站引出，途經(jīng)順德均安，中山小欖、東鳳、南頭、黃圃，廣州萬(wàn)頃沙至南沙港站，線路全長(zhǎng)87.788千米。中山市境內(nèi)長(zhǎng)約31千米。
    中山市第十四次黨代會(huì)報(bào)告中指出，中山要推進(jìn)南沙港鐵路黃圃站場(chǎng)建設(shè)，打造連接歐洲快線的物流中心。南沙港鐵路是珠三角西部貨運(yùn)通道的重要組成部分，可以讓沿線的貨物通過(guò)接駁現(xiàn)有的鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)向全國(guó)乃至歐洲運(yùn)輸，通過(guò)廣珠鐵路向北連接京廣鐵路，輻射中南地區(qū)；向西溝通南廣、柳肇鐵路輻射西南地區(qū)；向東銜接廣深鐵路。主要承擔(dān)中南、西南地區(qū)外貿(mào)集裝箱、能源及重要原材料的運(yùn)輸任務(wù)。在路網(wǎng)中，南沙港鐵路為中南、西南地區(qū)的重要鐵水聯(lián)運(yùn)通道。
    南沙港鐵路是中山“2218”軌道交通網(wǎng)的組成部分，“2218”即南沙港鐵路、深茂鐵路2條國(guó)鐵，廣珠城際、廣中珠澳城際2條城際軌道，由中山北站、中山站兩站場(chǎng)構(gòu)成1個(gè)軌道綜合樞紐，以及7條中山城市軌道和1條廣州地鐵18號(hào)線延伸至中山軌道。
    為推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，中山在2016年11月25日專門召開(kāi)了南沙港鐵路項(xiàng)目的征地拆遷工作啟動(dòng)會(huì)，向沿線各鎮(zhèn)下達(dá)了具體任務(wù)和工作目標(biāo)，沿線各鎮(zhèn)努力為施工單位提供施工作業(yè)面。昨日，項(xiàng)目的征地拆遷取得了階段性進(jìn)展，四個(gè)鎮(zhèn)區(qū)分別向項(xiàng)目單位正式移交了首批建設(shè)用地和臨時(shí)用地，共215畝，使工程各標(biāo)段的施工單位都能進(jìn)場(chǎng)施工。其中黃圃鎮(zhèn)橫檔村交地120多畝，為項(xiàng)目建設(shè)提供了重要保障。