翠亨快線橫跨橫門水道的特大橋（資料圖片）。 記者夏升權(quán)攝 

    在十九大報(bào)告中，“交通強(qiáng)國”成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域的關(guān)鍵詞，提出要加強(qiáng)水利、鐵路、公路、水運(yùn)、航空等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

　　處于粵港澳大灣區(qū)幾何中心的中山，如何在“交通強(qiáng)國”的理念下，建設(shè)“交通強(qiáng)市”，在珠三角城市積極融入粵港澳大灣區(qū)的競爭中取得先機(jī)？本報(bào)記者就此對城市交通專家徐康明進(jìn)行了采訪。

　　2017年，粵港澳大灣區(qū)成為了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱詞，而交通基礎(chǔ)設(shè)施可謂是粵港澳大灣區(qū)的“血管”。

　　目前，中山正著力加快建設(shè)大交通。對外，打造涵蓋鐵路、城軌、高速公路、港口等在內(nèi)的綜合交通體系，主動承接廣州、深圳、香港的高端資源溢出和產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移；對內(nèi)，完善和加密干線公路網(wǎng)，優(yōu)化中心城區(qū)與鎮(zhèn)區(qū)的交通聯(lián)系，構(gòu)建綠色慢行系統(tǒng)。

　　對此，著名城市交通專家徐康明表示，中山提出 “交通強(qiáng)市”目標(biāo)正好與習(xí)近平同志提出“交通強(qiáng)國”的要求相契合。“未來中山的交通發(fā)展要懂得揚(yáng)長避短，既要有立足長遠(yuǎn)交通策略，也要有短平快的項(xiàng)目短期內(nèi)發(fā)揮作用?！毙炜得鞅硎?，中山的經(jīng)濟(jì)相當(dāng)有活力，在整個粵港澳大灣區(qū)獨(dú)樹一幟；同時中山的生活居住環(huán)境、生活品質(zhì)以及人文資源方面獨(dú)具優(yōu)勢，中山的交通發(fā)展策略應(yīng)強(qiáng)化優(yōu)勢，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

　　徐康明認(rèn)為，目前，中山?jīng)]有對外的區(qū)域交通樞紐，但鄰近有香港、深圳、珠海、澳門機(jī)場可快速到達(dá)。其中，香港機(jī)場國際航運(yùn)樞紐里全球覆蓋率最大的機(jī)場之一，深圳、珠海機(jī)場是國內(nèi)航運(yùn)運(yùn)能提升最有潛力的機(jī)場。港珠澳大橋年底即將開通，深中通道正在建設(shè)中，中山處于粵港澳大灣區(qū)幾何中心，這些重大交通項(xiàng)目未來都將成為中山未來的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

　　“交通強(qiáng)市”的發(fā)展路徑如何執(zhí)行？徐康明認(rèn)為，中山應(yīng)堅(jiān)定不移地執(zhí)行制定的交通發(fā)展戰(zhàn)略，以“補(bǔ)短板”為基礎(chǔ)，加快構(gòu)建互聯(lián)互通“無縫”銜接的綜合交通體系。同時也要發(fā)揮中山的特色揚(yáng)長避短，有針對性利用幾何中心的地理優(yōu)勢，充分利用大灣區(qū)其他城市的資源，做好銜接。