8月25日，一條藍(lán)色的“巨龍”橫臥在雨霧迷蒙的洪奇瀝水道上，隨著橫跨洪奇瀝水道南北兩邊的鋼桁梁成功對(duì)接，由中鐵六局承建的南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋鋼桁梁順利合龍。據(jù)悉，南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)最大跨度鋼桁梁柔性拱橋，預(yù)計(jì)明年完工。

　　上午10點(diǎn)30分左右，黃圃鎮(zhèn)南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋工地，一場(chǎng)小雨并沒(méi)有擾亂合龍施工的節(jié)奏，位于大橋主橋西側(cè)端的一塊監(jiān)測(cè)屏顯示：風(fēng)力3級(jí)、風(fēng)速4.4米/秒，溫度為26.7℃。“風(fēng)力不超過(guò)6級(jí)都能正常施工，剛下過(guò)一場(chǎng)雨，氣溫降下來(lái)，是合龍施工的最佳溫度?！爆F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。此時(shí)，在橋梁東側(cè)端239號(hào)墩位置，只見(jiàn)架梁吊機(jī)從工程船上將一根“上平聯(lián)短桿”吊裝上橋，隨后橋面吊機(jī)接力，構(gòu)件在空中完成平移、轉(zhuǎn)向、對(duì)位、打沖釘、穿螺栓等步驟，安裝全程用時(shí)約45分鐘。至此，南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋架設(shè)主桁的1767根主要桿件已全部安裝到位，意味著南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋鋼桁梁順利合龍。

　　“這次跨洪奇瀝特大橋成功合龍，將國(guó)內(nèi)鋼桁梁柔性拱結(jié)構(gòu)橋梁的最大跨徑提高到了360米，是目前國(guó)內(nèi)同類型橋梁中跨徑最大的?！?據(jù)中鐵六局集團(tuán)廣州工程有限公司總經(jīng)理兼南沙港鐵路NSGZQ-5標(biāo)工程指揮部指揮長(zhǎng)鄧鵬宇介紹，采用懸拼法施工的大橋全橋設(shè)置了兩個(gè)合龍口，其中7月底率先啟動(dòng)靠近大橋西端的合龍口施工，西合龍口成功“對(duì)接”后，隨即于8月20日啟動(dòng)?xùn)|合龍口施工。架設(shè)過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)采用多臺(tái)合計(jì)達(dá)32000噸的千斤頂實(shí)施頂落梁、縱橫移等措施，合龍誤差小于5毫米，合龍精度達(dá)到毫米級(jí)。

　　“跨洪奇瀝特大橋鋼橫梁合龍圓滿成功，標(biāo)志著大橋建設(shè)又邁出了關(guān)鍵性的一步，進(jìn)入建設(shè)的沖刺階段，為大橋明年建成通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。” 鄧鵬宇表示，南沙港鐵路跨洪奇瀝特大橋建成后，主橋通航凈高24米，航道寬度為300米，保留原有的通航等級(jí)。