高若30層樓如何抗擊強(qiáng)風(fēng)
伶仃洋大橋抗風(fēng)性能研究項(xiàng)目中期成果審查會(huì)舉行
發(fā)布時(shí)間:2018年04月19日 來源:中山日?qǐng)?bào)
4月18日,記者從深中通道管理中心獲悉,深中通道項(xiàng)目伶仃洋大橋全橋氣彈模型風(fēng)洞試驗(yàn)中期成果審查會(huì)已于4月初在西南交通大學(xué)犀浦校區(qū)風(fēng)工程試驗(yàn)研究中心舉行。
據(jù)了解,伶仃洋大橋位于我國沿海強(qiáng)風(fēng)區(qū),顫振檢驗(yàn)風(fēng)速高達(dá)83.6米/秒,結(jié)構(gòu)的顫振性能已接近單室鋼箱梁懸索橋的抗風(fēng)能力極限,抗風(fēng)設(shè)計(jì)難度極大。審查會(huì)聽取了抗風(fēng)專題單位關(guān)于深中通道項(xiàng)目伶仃洋大橋全橋氣彈模型試驗(yàn)的中期成果匯報(bào),認(rèn)為試驗(yàn)方法科學(xué)、結(jié)論可信,通過采取合適的氣動(dòng)措施,相關(guān)方案的顫振臨界風(fēng)速能滿足顫振檢驗(yàn)風(fēng)速要求。
同時(shí),會(huì)議充分肯定了西南交大和同濟(jì)大學(xué)兩所高校研究團(tuán)隊(duì)取得的階段性成果,認(rèn)為相關(guān)成果為伶仃洋大橋采用整體鋼箱梁方案奠定了堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ),并就整體鋼箱梁設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的進(jìn)一步優(yōu)化和下一步需要開展的風(fēng)洞試驗(yàn)研究工作等問題進(jìn)行了廣泛深入的討論和交流。
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