本報訊 《中山市環(huán)線快速公交運營組織設(shè)計與常規(guī)公交線網(wǎng)規(guī)劃》目前正在市交通運輸局網(wǎng)站公示征求意見。計劃選擇公交骨干網(wǎng)絡(luò)的“一環(huán)”作為快速公交走廊，環(huán)線快速公交系統(tǒng)共設(shè)置1條主線，11條支線，配合調(diào)整2條常規(guī)線路。
    ■環(huán)線圍繞城區(qū)主要干道布局
    目前中山市公交骨干網(wǎng)絡(luò)的形態(tài)為：“一環(huán)、二交叉、三橫、四縱、五輔”的線網(wǎng)形態(tài)。其中已實施的快速公交首期示范線是由“三橫”中的“一橫”演變形成。
    這次選擇“一環(huán)”作為快速公交走廊，線路自城軌中山北站開始經(jīng)興暢路、民科西路、東明路、康華路、長江路+起灣道、博愛路、翠景道、翠沙路、岐峰路、康景路、興暢路返回中山北站。其中起灣道路段待軌道交通1號線建設(shè)時同步施工。
    本次環(huán)線快速公交線網(wǎng)方案：環(huán)線快速公交系統(tǒng)共設(shè)置1條主線，11條支線，配合調(diào)整2條常規(guī)線路。主線為B2，支線為B20、B21、B22、B23、B25、B26、B31、B32、B33、B35、B36。其中新開的線路為B2、B20、B23、B25、B26、B35。
    據(jù)了解，環(huán)線快速公交的實施，是為了進一步提高城市公交的骨架功能，提升快速公交的運量比例。我市快速公交首期示范線已形成“一主七支”的快速公交網(wǎng)絡(luò)，線路僅覆蓋中心部分公交客流走廊，網(wǎng)運營里程約66公里，投入運力86輛BRT 車輛，日均客運量5.8萬人次，在公交客運總量中所占的比例較低。
    ■沿途有的設(shè)專用道有的不設(shè)
    結(jié)合沿線通道道路條件和交通運行狀況，公交專用道規(guī)劃設(shè)計分為3種。民科西路、東明北路、康華路、翠景道、翠沙路和起灣道設(shè)置路中快速公交專用道。博愛路、長江路快速路通道上，在輔道上設(shè)置路中式快速公交專用道。博愛路（興中道—翠景道段）車道數(shù)量不足，道路交通擁堵較嚴重，不宜設(shè)置快速公交專用道，但在交叉口處設(shè)置專用進出口車道，以保證快速公交優(yōu)先。
    環(huán)線快速公交系統(tǒng)擬分三個階段實施。第一階段，建成西半環(huán)——博愛路、翠景道、翠沙路、岐峰路段，開通B2 博覽中心至中山北站線路，同時配套開通
    B31、B32、B33、B35、B36、B26。其中B3如果翠景道與博愛路交叉口改造時間較長，則維持原048路，暫不更名。第二階段建成康景路、民科西路、東明北路、康華路段，配套開通B20、B21、B22、B23、B25。第三階段建成長江路段，B2全線通車，003、090納入快速公交系統(tǒng)中。
    整個系統(tǒng)高峰時段合計需要配車233輛。其中主線B2高峰時段需要配車22輛，B20配車為23輛；支線高峰時段合計需要配車188輛，全部采用雙開門車輛。