7月8日，市交通發(fā)展集團董事長高少初、總經理助理黃健、總工程師楊瑋做客周五民聲直播室，回應當前我市交通基礎設施建設中市民關注的焦點問題。期間，高少初透露，今年底我市將全面取消試行的年票制，同時表示會重新調整收費模式，方案待確定后將向市民公布。
■原試行年票制年底取消
    首先接入節(jié)目的網友就通過微信拋出了“年票問題”。該名網友開門見山地問：“今年年初，省交通運輸廳說各市在今年年底前要出臺取消年票制的方案。中山年票制試行期又到2016年12月31日為止，那是不是說，明年中山就不再實行年票制度呢？”
    高少初回應，經廣東省交通運輸廳和廣東省發(fā)展改革委批準，確定中山市年票制試行日期截止今年年底，即2016年12月31日。根據省交通運輸廳要求，明年起，我市將全面取消試行的年票制。但與此同時，會重新調整收費模式，方案待確定后將向市民公布。
■我市將新建最長下穿隧道
    長江路是城區(qū)交通的主干道，有聽眾就關切地詢問，長江路將如何改造。
    高少初明確表示，長江路改造重點是采用立交橋及下穿車行隧道的方式，該項目已經于5月31日動工建設。
    在長江路改造工程中，將增加兩座立交橋和4座下穿隧道，同時改造7個交叉路口。南外環(huán)路口、博愛路路口會增加2座跨立交橋。沿路將增加孫中隧道、康華路隧道、東祥路隧道和起灣沙路隧道等4座下穿隧道。同時，南外環(huán)路口、博愛路口、中山路口、孫文東路口、康華路口、東祥路口、起灣沙路口等7個交叉路口將會得到改造。
    改造完成后，長江路由城市主干道升級為城市快速路，路面由水泥混凝土改為瀝青混凝土，主線雙向6車道改為8車道，設計速度由60公里/小時提高到80公里/小時，取消主線紅綠燈。
    “孫中隧道更是工程建設的一大亮點。”高少初說，孫中隧道將貫穿中山路口和孫文東路口，全長1260米，由510米敞開段、750米暗埋段組成。建成后，它將成為中山最長的下穿隧道。
■中山港大橋預計7月底開放
    一位民眾鎮(zhèn)的聽眾提出一個現實的問題：“我是民眾人，在東區(qū)上班，每天上下班都走中山港大橋，交通一直很擁堵，年初看到老橋旁邊的新橋已經合龍，覺得有希望了，現在身邊的人都特別關注新大橋什么時間能通車？”
    黃健回應，中山港大橋去年年底主橋順利合龍，今年上半年現場加快橋面鋪裝及交通工程等附屬設施建設，目前正在做收尾工作，計劃7月底開放交通。
    新橋建成后，現狀交通將暫時全部引至新橋，雙向4車道的同行，同時對老橋進行封閉維修加固，計劃年底完成，屆時全面開放交通，實現新、老橋雙向六車道加安全隔離人行通道的交通方式。屆時困擾當地居民、企業(yè)很久的交通擁堵將有明顯改善。
■馬大豐村道路預計明年底完工
    市民的提問的范圍不僅包括了焦點項目，也有一些身邊事件。有市民提出“陽光大道和馬大豐村的道路改造已進行了3年以上，原本的道路被封掉一半進行施工，另一半在頻繁的車流中已經破爛不堪，特別是陽光大道路段，已經布滿大坑，請問這條路何時才修好，修好之前可不可以修補現在的大坑？”
    黃健表示，陽光大道布滿大坑的問題，施工單位一直在進行維護，坑洞也一直在反復修補，但由于該路段交通量大，近期雨水多等因素，導致坑洞的填補效果不大好。目前，交通發(fā)展集團正采用混凝土進行修補，確保施工路段行車順暢。
    網友所提及的馬大豐村道路問題，是我們正在建設的橫二線東段，項目于2013年12月20日開工，全長3.5公里。受征地拆遷等影響，該項目的施工只能見縫插針，進展較為緩慢。公司也在盡力協(xié)調相關鎮(zhèn)區(qū)解決用地問題，如進展順利，預計明年底可以完工。