本報訊 連日來的省人代會分組討論中，有關(guān)區(qū)域一體化的話題被反復(fù)提及。據(jù)悉，今年將是中山交通基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展的一年，據(jù)不完全統(tǒng)計，至少有6項和中山有關(guān)的交通基礎(chǔ)設(shè)施工程寫入廣東省2016年重點建設(shè)項目計劃（草案）。深中通道和深茂鐵路建設(shè)、打通市際“斷頭路”等，都成為中山代表團(tuán)關(guān)注的焦點。

    ■3 年時間打通中珠10條“斷頭路”
    討論中有代表提出，中山與珠海之間存在著很多 “斷頭路”，希望盡快打通。省人大代表、市長陳良賢回應(yīng)說，打通市際“斷頭路”，是珠中江區(qū)域一體化的重要內(nèi)容。這兩天開會期間，珠海、中山兩市黨政領(lǐng)導(dǎo)專門就此進(jìn)行了溝通，達(dá)成高度共識。
    陳良賢說，中山與珠海的交通對接包含三個層面。第一個層面是粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略概念的對接，兩市將把握港珠澳大橋、深中通道等重大交通的利好機(jī)遇，全面深化區(qū)域一體化合作，共建珠三角世界級城市群；第二個層面是主干道的對接，比如今年要動工的105國道南部段；第三個層面就是“斷頭路”的對接。
    根據(jù)此前摸底情況，中山珠海之間共有13條“斷頭路”，其中3條經(jīng)過努力，目前已建成通車。接下來，兩市將用3年的時間，把剩余的10條“斷頭路”全部打通。陳良賢表示，今年至少要力爭打通6條路。另外，在打通道路之后，還要推動公交線路的全面對接，加強(qiáng)社會治理對接等，加快形成交通一體化新格局。
    ■建議深茂鐵路深江段年內(nèi)啟動建設(shè)
    深中通道主體工程動工建設(shè)，寫入了今年省政府工作報告，令中山代表團(tuán)歡呼雀躍。與此同時，另一條戰(zhàn)略通道的進(jìn)展也牽動著中山代表的心，那就是深茂鐵路。目前，該項目江門—茂名段已動工，但深圳—中山—江門段仍處于“前期階段”。陳良賢等省人大代表紛紛呼吁，建議省支持深茂鐵路深江段在今年內(nèi)啟動建設(shè)。
    深茂鐵路是國家“四縱四橫”客運快速鐵路網(wǎng)中 “縱一線”（國家沿海高鐵）的重要組成部分，對接廈深鐵路，未來將成為聯(lián)系珠三角與長三角、渤海灣等經(jīng)濟(jì)圈的重要紐帶，也將是珠三角與粵西以及珠三角東西兩岸最快捷的通道之一。陳良賢表示，深茂鐵路江門至茂名段2018年將建成通車，如果深圳至江門段不能及時啟動建設(shè)，將形成沿海通道跨珠江口的 “斷頭路”。“從我們幾個市溝通的情況來看，深茂鐵路深江段動工條件已經(jīng)成熟。希望省支持該項目在年內(nèi)動工，早日實現(xiàn)全線貫通，提升沿海通道的經(jīng)濟(jì)效益和輻射效應(yīng)?！?/span>