我市出租車的價格將進(jìn)行調(diào)整。（資料圖片）記者文智誠攝

　　記者昨日從市發(fā)改局獲悉，我市擬對出租車運價進(jìn)行調(diào)整，并將于6月25日上午召開價格聽證會，就兩種調(diào)整方案聽取民意。記者從給出的兩種調(diào)整方案看到，此次調(diào)價對起表價、車公里運價和空返費均進(jìn)行了調(diào)整，變化最大的是調(diào)整了空返費標(biāo)準(zhǔn)，提高了空返費在里程運價基礎(chǔ)上的幅度。據(jù)了解，市發(fā)改局此前已經(jīng)發(fā)布公告，面向社會征集聽證會參加人員，目前，聽證會人員名單已經(jīng)在市發(fā)改局網(wǎng)站公布，共有28名參加人員及3名旁聽人員，包括政府部門、專家學(xué)者、社會組織、出租車行業(yè)經(jīng)營者、出租車司機(jī)及消費者代表等。
　　■為何要調(diào)整當(dāng)前運價?
　　對于為何做出此次出租小車運價調(diào)整，市發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一方面，我市的運價結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化。我市按運價油價聯(lián)動機(jī)制來調(diào)整出租小車運價存在變動較頻繁，存在調(diào)計價器表工作量大、耗時長等問題，我市在實際執(zhí)行過程中以收取燃油附加費方式代替了運價油價聯(lián)動機(jī)制。其次，我市出租小車運價結(jié)構(gòu)中空返費較低，對于一些前往較遠(yuǎn)鎮(zhèn)區(qū)或外市的出租小車，其回程很難再次接到乘客，導(dǎo)致駕駛員不愿按規(guī)定打表計費，而是采用與乘客議價方式，容易出現(xiàn)駕駛員以各種理由拒載或主動議價等違規(guī)行為，影響了行業(yè)的服務(wù)水平和城市形象。我市現(xiàn)行空返費為在里程運價基礎(chǔ)上加收5%，周邊城市普遍加收30%-50%，因此有必要理順我市出租小車空返費標(biāo)準(zhǔn)。
    另一方面出租車行業(yè)運營費用增加，相比2007年出臺運價標(biāo)準(zhǔn)時的情況，目前燃料成本、企業(yè)用工成本等增加導(dǎo)致出租車行業(yè)運營綜合成本增加；其次出租車行業(yè)工作強度大，安全營運要求高，司機(jī)收入未達(dá)到我市城鎮(zhèn)在崗職工平均工資水平。
    市發(fā)改部門希望通過調(diào)整出租車運價，運用價格杠桿理順當(dāng)前出租車的運價結(jié)構(gòu)，促進(jìn)出租車行業(yè)的健康發(fā)展。
    ■起表價、空返費都提高
    從市發(fā)改局給出的兩種方案看 （詳見圖表），兩方案的起表價都由現(xiàn)行2公里內(nèi)起表收費7元、燃油附加費加收1元，調(diào)整為2公里內(nèi)起表收費8元，免收燃油附加費。候時費不變，同時取消我市原出租小車運價油價聯(lián)動調(diào)價機(jī)制，改為今后視燃料價格變動情況適時征收出租小車燃料附加費。
    車公里運價方面，方案一為2-12公里的車公里運價由每車公里2.48元、燃油附加費1元調(diào)整為運價每車公里2.72元、免收燃料附加費。夜間在基本運價基礎(chǔ)上由加收20%調(diào)低為加收15%?？辗蒂M方面，營運里程超12公里的，空返費在里程價基礎(chǔ)上由加收5%調(diào)整為加收30%，即車公里日間調(diào)為3.52元，夜間調(diào)為4.04元。
    方案二為車公里運價由2-12公里的車公里運價由每車公里2.48元、燃油附加費1元，調(diào)整為運價每車公里2.76元、免收燃料附加費。夜間在基本運價基礎(chǔ)上加收20%調(diào)低為加收15%。空返費方面，按運距分檔加收空返費。12-40公里以內(nèi)的空返費在里程價基礎(chǔ)上由加收5%調(diào)整為加收20%，即車公里日間由2.60元調(diào)為3.28元，夜間由3.12元調(diào)為3.76元；超過40公里的，在里程價基礎(chǔ)上由加收5%調(diào)整為加收30%。
    ■乘客：長途支出增加較大
    在我市東區(qū)一家公司上班的張小姐在看到價格表后第一反應(yīng)是——打車提價了！張小姐因為工作的原因經(jīng)常要去銀行、稅局、關(guān)聯(lián)公司等單位辦事，常用的交通工具就是出租車。她表示，從調(diào)整后的兩個方案看，都提了價。如果張小姐日間一次打車的距離為6公里,按照現(xiàn)行的收費標(biāo)準(zhǔn)，她將支付18.92元，按照價格調(diào)整方案一她將支付18.88元，按照方案二將支付19.04元，方案一比現(xiàn)行方案更省，方案二將增加0.12元。但如果距離越長，意味著張小姐將支出比現(xiàn)在更多的費用，如果張小姐日間打車的距離為20公里,那方案一、方案二她將分別支出63.36元、61.84元，比現(xiàn)行方案54.84元分別多支出8.52元和7元。也就是說距離越遠(yuǎn)，乘客的運費支出越大。
    ■司機(jī)：跑長途不用再議價
    出租車司機(jī)則比較認(rèn)可價格調(diào)整，昨日記者采訪了我市公交集團(tuán)的一位出租車司機(jī)楊師傅，他對記者表示，現(xiàn)行的運價是多年前的，現(xiàn)在物價上漲，也應(yīng)該提價了?，F(xiàn)在出租車司機(jī)都知道了要調(diào)價這件事，都是支持的。楊師傅表示，以前司機(jī)不愿意跑遠(yuǎn)路，也不愿意從市區(qū)到鎮(zhèn)區(qū)，因為距離遠(yuǎn)，返回時如果載不到人就不劃算，所以很多時候都是和乘客議價，“調(diào)價方案將空返費提高了，司機(jī)的收益提高，調(diào)價后不怕跑長途，也不用和乘客議價，這對于我們是件好事?！睏顜煾当硎?。
    市發(fā)改局表示，運距在2公里內(nèi)的，運價調(diào)整對乘客無影響。如按全市調(diào)查的平均運距6.44公里計算，方案一、二乘客平均運費支出與現(xiàn)行運費水平持平；但不同運距下乘客運費支出有所不同，當(dāng)運距在13公里內(nèi)，方案一運費支出比方案二略低。運價調(diào)整后，中、長途乘客出行費用增加較大，司機(jī)中、長途營運收入有所增長，但據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)分析，超過10公里的運距所占比例為18.7%。對駕駛員而言，營運里程在2-6公里的，駕駛員的收益會有所減少，單次營運里程越長，運營收入逐步增加。