公共自行車候車亭設計方案中，目前方案一（見圖①）和方案五（見圖②）投票率較高。

    在公共自行車城東維修點，維修師傅正在對損壞的自行車進行維修。

　　綠色印有各類廣告LOGO 的車身，騎行起來并不舒服但結(jié)實的車胎……每天，數(shù)以萬計的公共自行車行駛在中山的大街小巷，或是載著阿婆去買菜，或是載著上班族趕往最近的公交站點……公共自行車方便、環(huán)保的理念已潛移默化進入了中山人的思維。
　　但公共自行車并不是沒有被市民詬病。2011年，中山啟動公共自行車服務系統(tǒng)。近四年來，市民一直通過各種途徑反映沒有遮雨遮陽設施庇護的公共自行車在夏日和雨天的種種不便。市公交集團統(tǒng)計的數(shù)據(jù)也表明，城區(qū)每天回廠維修的60輛公共自行車中，20輛都是因日曬雨淋銹蝕產(chǎn)生的損壞。
　　4月30日，市交通局公示了中山市公共自行車車亭建設方案。時隔近四年，公共自行車終將不用日曬雨淋。市民在為此欣慰的同時，也產(chǎn)生了一個疑惑：“為什么到現(xiàn)在才修建自行車亭？”
目前公共自行車狀況如何？
●公交集團：
每天60輛回廠自行車中20輛因銹蝕損壞
　　在中山六路公交集團城區(qū)公共自行車維修點，每天都有數(shù)百輛破損的公共自行車停放在維修點外，公交集團的調(diào)度車不停將新發(fā)現(xiàn)的破損公共自行車運進維修點，將修好的公共自行車運出。
　　昨日，記者在現(xiàn)場看到，所有等待維修的公共自行車車身和零件都銹跡斑斑，很多車輛因銹蝕騎行時發(fā)出異響，甚至有些車輛因中軸和鏈條銹死無法移動。
　　“2011年，中山啟用公共自行車服務系統(tǒng)，最初投入4000輛公共自行車，這些自行車已滿三年，‘壽命’將近，經(jīng)過維護后大部分還在繼續(xù)使用，但也會經(jīng)常發(fā)生故障?！敝猩绞泄蛔孕熊囉邢薰拒囬g副主任黃加宇告訴記者，現(xiàn)在平均每天有60輛公共自行車回廠維修，其中20輛左右公共自行車都是因為零件生銹導致故障。“自行車暴露在外面，日曬雨淋，肯定會生銹，別說這些老車，就是新車常年放置露天也容易生銹?！?br/>　　走進維修車間，六個維修師傅戴著手套，坐在小板凳上，拿著扳手或者螺絲刀正在緊張工作。記者看到，在拆卸有些公共自行車的鏈條時，維修師傅不得不拿扳手將整塊擋板扳開，用錘子用力將中軸敲下，震落一地鐵銹?！斑@些屬于嚴重銹蝕的公共自行車，這些車輛很多零件因生銹變形，在拆下來后就不能使用，只能將有用的部分保留，其余報廢?！秉S加宇說。
　　“現(xiàn)在城區(qū)、火炬區(qū)、港口的所有公共自行車都在這個維修點維修，我們只有6名維修師傅，每天的工作量非常大，有些車輛銹蝕過于嚴重，耗時太多，根本沒辦法及時修復。”黃加宇告訴記者，一般一輛車的修復時間在40分鐘左右，但如果中軸或者鏈條銹蝕嚴重，需要借助工具拆除，那么就需要花費兩個小時左右修復一輛車。“在沒有及時將每天送來的壞車修復的情況下，我們就必須用新車去填補空缺，但全市目前共有12080輛公共自行車，基數(shù)太大，如果破損的自行車堆積過多，很可能會出現(xiàn)無車更換的情況?！?br/>●市民：
夏天座位燙手雨天水浸甚至會消磁IC卡
    在白沙灣一家工廠打工的阿豪近日非?？鄲?。由于中山最近頻繁下雨，他租自行車的IC 卡消磁了?！拔抑形缦掳啵饷嫦轮?，我連忙到工廠前的自行車租賃點，想借一輛公共自行車騎回家。當時租車的電子樁上全是水，我也沒想太多，就和往常一樣把卡放在上面刷，但沒有反應。然后我又將電子樁和卡上的水擦干凈，繼續(xù)刷，還是沒有反應?！卑⒑勒f，IC 卡消磁后，要拿到汽車總站去處理，但他平時工作忙，沒有時間去，所以一個星期都沒有辦法再使用公共自行車。
    11日，中山有雨，記者來到竹苑、中山五路、中山六路多個自行車租賃點，發(fā)現(xiàn)租賃點內(nèi)放置的公共自行車車身、車籃、座位上都是水，許多想借車的市民一手打著傘，一手在包內(nèi)翻找有無東西可以將座位上的水擦干。也有市民皺著眉頭，騎上濕漉漉的公共自行車快速離開。
    “夏天座位發(fā)燙，根本沒辦法立刻坐上去，雨天則會弄濕褲子，很不方便?！庇浾咴诼飞想S機采訪了9名市民，他們都表示公共自行車雖然方便，但由于沒有遮陽擋雨設施，騎行體驗很差。
公共自行車車亭怎么建？
考慮用廣告抵建設費的方式招投標
　　2014年11月6日，十四屆47次市政府常務會議審議了《中山市交通運輸局關于建設公共自行車亭的請示》，原則同意以試點方式，選擇城區(qū)合適的公共自行車租賃點建設公共自行車亭。
　　記者獲悉，該會議議定，公共自行車亭的規(guī)劃選址要適宜，盡量避免對城市景觀、人行道設施及臨街商鋪造成影響；建設規(guī)模要適宜，建筑風格擬選用滿足基本遮陽擋雨功能小型設施的形式，盡量結(jié)合公交車站、書報亭等設施統(tǒng)籌布置，并與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，與其他道路交通市政設施做好銜接，施工建設要辦理完善相關手續(xù)；具體規(guī)劃選點和設計方案要向社會公示，充分聽取市民意見。
　　4月30日，市交通局公示中山市公共自行車亭建設方案，公共自行車車亭建設規(guī)劃選點以及五種設計效果圖可在“中山交通”微信公眾號和新浪官方微博上查看。市民詳細了解自行車車亭設計方案、規(guī)格和效果之后，可進行“五選一”投票。
    效果圖顯示，方案一和方案二設計風格類似，頂篷支架帶有中式窗花的元素。其中，方案一的頂篷采用鍍鋅方管加鍍鋅封板材質(zhì)；而方案二頂篷位置的承托弓采用碳鋼板，頂部采用陽光板。
　　方案三與方案四相似，為線條分明的簡約式，頂篷的承托弓均采用碳鋼板，表面噴戶外粉處理；頂部采用陽光板；頂部前面設修飾膠條。兩種方案主要的區(qū)別是，方案四停車亭內(nèi)除了兩個大燈箱，中間還有一個采用單面LED 顯示屏的小燈箱。
　　方案五的設計較為時尚，主體結(jié)構(gòu)為拱門形，以白色為主色調(diào)。頂篷的頂部采用鍍鋅鋼材，表面噴戶外粉處理。
    目前，方案一的市民投票率最高，有386票，占所有投票的42%；方案五緊隨其后，有371票，占所有投票的41%。
    “我個人更傾向方案五，它的主體結(jié)構(gòu)為拱門形，不光頂部，左右兩邊都有遮擋，這樣就算是同時下雨和刮風，公共自行車也不容易淋濕?！敝猩绞泄蛔孕熊嚬究偨?jīng)理雷濤說。
    方案既然已經(jīng)公示，那么何時開始建設公共自行車亭？雷濤告訴記者，在方案確定后，還要上報市政府，市政府批準后就可以開始招投標工作，然后才能開工建設。
    “這次的招投標有些不同，我們初步考慮部分車亭采用廣告費抵建設費的方式進行招投標，由中標的單位出資建設自行車亭，然后給該單位一定期限的廣告經(jīng)營權。”雷濤說，公共自行車亭廣告經(jīng)營權期限設定為10年，期間中標方不得向第三方轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權。經(jīng)營期限到期后，相關資產(chǎn)無償移交政府，經(jīng)營期限到期需重新招投標。
【對話】
為何時隔近四年才建車亭？
　　○記者：自從中山公共自行車服務系統(tǒng)投入使用以來，市民一直在通過各種途徑呼吁建設自行車亭，公交集團這邊有沒有想過這個問題？
　　●雷濤：我們一直都有建設公共自行車亭的想法。公共自行車服務系統(tǒng)屬社會公益項目，系統(tǒng)自2011年10月始運營至今，市民借用公共自行車突破1900萬人次，每天使用達1.67萬人次。而公共自行車的租賃收費標準為每日第1小時內(nèi)免費、超過1小時每小時收費1元，最高消費23元。目前，超過96%使用者屬于免費使用，租賃收入非常少。2014年主城區(qū)公共自行車服務系統(tǒng)超時租賃收入為20.5萬元，而公共自行車的維護、保養(yǎng)等費用遠遠大于這個數(shù)目，系統(tǒng)的建設及運營管理主要還是以市財政補貼為主。
　　目前，全市共有12080輛公共自行車，但許多都已經(jīng)老化銹蝕不堪使用，但現(xiàn)在庫存中只有6000輛新公共自行車可供替換。如需新購更換自行車只能向上級打報告或者請求企業(yè)贊助，現(xiàn)在公交自行車公司對老化破損的自行車采取能修就修，不能修就將能夠使用的零件拆下拼裝“新車”的方式來減少損耗。
　　據(jù)統(tǒng)計，全市公共自行車中，有約15%因銹蝕無法使用或者返廠修復，這些都是因為常年日曬雨淋所致，所以如果有公共自行車亭能夠遮風擋雨，將大大減少車輛的損壞率，減少公司成本。
　　另外，市政府常務會議同意公交自行車公司作為城區(qū)公共自行車亭的經(jīng)營管理主體，經(jīng)營開發(fā)收益資金專項用于公共自行車系統(tǒng)的更新保養(yǎng)維護。這意味著，如果建設公共自行車亭，那么公交自行車公司將有新的收入來維持日常運作。
　　綜上，我們肯定非常希望公共自行車亭能夠建設?！鹩浾撸耗菫槭裁丛谶@四年間都沒有建設公共自行車亭的動作？
　　●雷濤：為貫徹落實《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》，配套完善中山市綠道服務設施的公益性慢行公共交通系統(tǒng)，中山在對杭州、常州等市的公共自行車服務系統(tǒng)進行實地考察后，決定首期公共自行車系統(tǒng)在孫中山誕辰100周年時投入使用。建設初期，由于考慮到城市景觀協(xié)調(diào)等因素，只建設了鎖車系統(tǒng)，未能同步建設公共自行車亭。
　　后來，經(jīng)過現(xiàn)場考察調(diào)研，發(fā)現(xiàn)如果建造公共自行車亭，可能會對沿街商鋪造成遮擋等影響，同時也會擠占人行道。相關部門決定慎重對待，所以建設公共自行車亭的計劃一直擱淺?！鹩浾撸含F(xiàn)在公共自行車亭的建設該如何推進？
　　●雷濤：經(jīng)過市政府常務會議通過，決定先試點建設50個車亭，計劃年底前完成。如果市民反響良好，沒有引起其他問題，將在所有租賃點鋪開。選擇的建設點將以沒有遮擋商鋪原則為主，為確保與周邊道路交通市政設施做好銜接，完善施工用地建設相關手續(xù)?，F(xiàn)正在征求相關職能單位意見，爭取盡快將公共自行車亭建設進行推廣。