正在舉行的省兩會(huì)上，深中通道引發(fā)深圳和中山等地代表委員熱議，呼吁省政府將“深中通道”2015年開工建設(shè)的目標(biāo)列入工作報(bào)告里，推動(dòng)工程盡早開工。
　　■代表委員希望項(xiàng)目早日開工
　　深圳市市長許勤在參加省兩會(huì)時(shí)說，“春華書記和小丹省長一直在推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，很重要的一個(gè)舉措就是加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，尤其是一些戰(zhàn)略通道應(yīng)該盡早開工建設(shè)。他認(rèn)為深中通道是十分重要的戰(zhàn)略通道，省委省政府高度重視，“希望大家一起來努力，推動(dòng)盡快審批、盡快開工建設(shè)”。
　　在會(huì)后接受媒體記者采訪時(shí)，許勤說，深中通道在全國全省的意義非常重大，要從戰(zhàn)略大局出發(fā)，從全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的總體戰(zhàn)略出發(fā)，加快推進(jìn)深中通道建設(shè)。
　　市政協(xié)主席丘樹宏在政協(xié)分組討論中也專門發(fā)言，他說，珠三角西岸發(fā)展的問題在整個(gè)珠三角發(fā)展規(guī)劃綱要里很重要，所以當(dāng)時(shí)有這么一個(gè)規(guī)劃?！暗惨鹬苓叺貐^(qū)一些兄弟城市的關(guān)注，有些市提出了不同方案。通過省委省政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，最后仍確定了深圳直達(dá)中山的方案即A3方案是最理想的。去年以省政府名義上報(bào)國家發(fā)改委。但有些城市還是堅(jiān)持自己的想法，覺得不應(yīng)這樣走。這對(duì)省委省政府的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)及整個(gè)珠三角的戰(zhàn)略規(guī)劃布局、開發(fā)建設(shè)等，產(chǎn)生了沖擊和挑戰(zhàn)。”
　　■深中通道作用不可替代
　　在省兩會(huì)中，省人大代表張弦透露，珠江東西兩岸跨江通道虎門二橋?qū)戇M(jìn)了省政府工作報(bào)告。對(duì)此張弦表示，無論從方便出行還是節(jié)能減排的角度，虎門二橋代替不了深中通道。他說，虎門二橋雖然有利于緩解虎門大橋的壓力，但還屬珠江口上游的跨江大橋，不是深中兩地便捷通道，甚至比虎門大橋繞行更遠(yuǎn)。而通過深中通道跨越珠江口，將比繞行虎門二橋節(jié)約里程超過50公里，比繞行虎門大橋節(jié)約里程超過30公里，項(xiàng)目建設(shè)將大大節(jié)省珠江東西兩岸人民的出行時(shí)間，同時(shí)節(jié)能減排效果非常顯著。
　　與張弦持有同樣意見的還有代表莊創(chuàng)裕：“報(bào)告中提到港珠澳大橋，事實(shí)上，深中通道的作用不亞于港珠澳大橋?！?br/>　　根據(jù)國家發(fā)改委的一項(xiàng)委托調(diào)研，深中通道建成后，與利用港珠澳大橋前往中山和江門相比，香港經(jīng)珠江東岸陸路口岸和深中通道至中山、江門，更具時(shí)間優(yōu)勢(shì)。而在跨界貨運(yùn)方面，香港前往中山江門則費(fèi)用會(huì)更低。因此，深中通道對(duì)港珠澳大橋的分流十分有限，而且相輔相成，有利于推動(dòng)粵港進(jìn)一步密切合作。