昨日，記者從市交通局獲悉，目前快速公交二期“環(huán)線“工程的初步方案已經(jīng)出臺(tái)，該局正在對工程的三個(gè)比選方案進(jìn)行公示，征求市民意見。市民可登錄網(wǎng)址（http://www.sojump.com/jq/4435678.aspx）參與問卷調(diào)查。
　　■二期與示范線運(yùn)營組織模式相同
　　據(jù)市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，《中山市公共交通發(fā)展戰(zhàn)略》提出了中山市“一橫、一環(huán)”為主線、“二交叉、三橫、四縱、五輔”為支線的主城區(qū)快速公交骨干網(wǎng)絡(luò)?！耙粰M”即為已經(jīng)建成的快速公交首期示范線，“一環(huán)”即為本次二期環(huán)線項(xiàng)目。環(huán)線和橫線走廊的建設(shè)將構(gòu)建主城區(qū)公共交通主骨架，通過通道相交的樞紐節(jié)點(diǎn)及快速公交支線的交叉運(yùn)營，快速公交首期示范線和二期環(huán)線將形成緊密的聯(lián)系，構(gòu)建一套完善的快速公交系統(tǒng)。
　　按照規(guī)劃，中山市快速公交系統(tǒng)二期環(huán)線工程運(yùn)營組織模式將與首期示范線一致：中央獨(dú)立快速公交路權(quán)、中央島式站臺(tái)，主線運(yùn)營左開門公交車、支線運(yùn)營雙開門車輛，各線路在快速公交走廊沿線的車站實(shí)現(xiàn)同臺(tái)雙向免費(fèi)換乘。部分4塊板的快速路路段，在輔道內(nèi)側(cè)設(shè)置快速公交專用道，保證運(yùn)行速度的同時(shí)，避免對快速路主干線交通的影響。該負(fù)責(zé)人告訴記者，為了保證整體路網(wǎng)通行能力不受影響，規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中針對站臺(tái)及快速公交專用道的設(shè)置進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)整和綜合分析，通過交叉口拓寬，增設(shè)渠化島等措施，保證各交叉口進(jìn)口道通行能力不低于現(xiàn)狀?！氨热鐤|明北路-民科西路交叉口，如果我們要在民科西路上安放中央快速公交站臺(tái)，那么我們會(huì)在交叉口增加四個(gè)渠化島，讓車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)不用等待紅綠燈，同時(shí)增加直行車道，讓車輛通行更加快速，這樣騰出快速公交專用道后，交叉口的通行能力還能提高36%?！?br/>　　■三個(gè)比選方案征求市民意見
　　記者在初步方案中看到，目前快速公交二期“環(huán)線”工程提出3個(gè)通道比選方案。方案一中，環(huán)線經(jīng)過翠景道、博愛路、起灣道、康華路，全長21.7千米，沿途設(shè)立23個(gè)站點(diǎn)。該方案與《中山市公共交通發(fā)展戰(zhàn)略》和《中山市綜合交通規(guī)劃》中的通道方案完全一致，經(jīng)過多次專家論證分析，認(rèn)為通道布局合理。同時(shí)，該環(huán)線現(xiàn)狀沿線客流量大，運(yùn)營效果好。但該方案的缺點(diǎn)為：選用方案一建設(shè)環(huán)線后，東明北路、起灣道、康華路的道路交通壓力大，快速公交專用道的設(shè)置占用部分道路空間資源；二期環(huán)線與首期示范線的銜接不便利，受路口道路條件限制，起灣道—中山路交叉口附近的首期與二期兩個(gè)站點(diǎn)相距370米 （步行5分鐘）。
　　方案二中，環(huán)線經(jīng)過：翠景道、博愛路、長江路、康華路，全長24.7千米，沿途設(shè)立27個(gè)站點(diǎn)。該方案可拉大主城區(qū)城市空間，更好支撐和引導(dǎo)城市發(fā)展，避免了對起灣道的道路交通影響。同時(shí)，可與長江路快速路化改造同步實(shí)施。二期環(huán)線與首期示范線有更好的銜接，在長江路—中山路交叉口附近首期與二期的兩個(gè)站點(diǎn)相距不到100米 （步行1.3分鐘）。但該方案的缺點(diǎn)為：目前長江路沿線暫未大量開發(fā)，二期建成后近期客流支撐和運(yùn)行效果一般。康華路與起灣道、長江路交叉處的兩個(gè)站點(diǎn)仍需與康華路改造工程相適應(yīng)。二期仍然對東明北路和康華路的道路交通有一定影響。
　　方案三中，環(huán)線經(jīng)過：翠景道、博愛路、長江路+起灣道、康華路，全長28.6千米，沿途設(shè)立31個(gè)站點(diǎn)。該方案能夠最大限度滿足起灣道沿線的客流需求，兼具方案一和方案二的優(yōu)勢，同時(shí)增加快速公交覆蓋范圍，快速公交線網(wǎng)更加健全，服務(wù)能力提升。同時(shí)，長江路增設(shè)快速公交，有利于城市發(fā)展。該方案的缺點(diǎn)為：對起灣道道路交通有一定影響，增加項(xiàng)目投資和運(yùn)營成本。
　　目前，市交通局已經(jīng)在網(wǎng)站上作了一份問卷調(diào)查，希望市民登錄網(wǎng)站（http://www.sojump.com/jq/4435678.aspx），提出意見和建議。