備受關注的深中通道已上報國家發(fā)改委,目前正處于通航論證階段。深中通道建成后，中山與深圳之間的時間距離從2.5小時縮短至30分鐘，深中通道對中山和深圳意義重大，將國家級深圳前海深港合作區(qū)和中山省級翠亨新區(qū)直接相連，深中形成“1小時生活圈”，為深中協(xié)同發(fā)展提供一條黃金通道、金色走廊。市社科聯(lián)主席胡波表示，深中通道給中山帶來很大的機遇，時空距離的縮短促進深圳中山心理融合，對兩地人民來說，增大創(chuàng)業(yè)發(fā)展空間，就業(yè)機會加大。對于中山來說，深中通道也將加大中山對人才的吸引力，是中山調(diào)整人才隊伍的一個機遇，在客觀上也有利于提升中山服務業(yè)水平、物業(yè)管理水平等。
　　“在深中通道建成通車前，中山準備好了嗎？”胡波表示，深中通道對中山既是機遇也是挑戰(zhàn)，他建議中山在保持自己城市特色的同時，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，將特色產(chǎn)業(yè)做成特優(yōu)產(chǎn)業(yè)，提高城市競爭力，從而增強城市吸引力，提升城市魅力。
　　■時空距離縮短促進心理融合
　　胡波表示，深中通道將深圳中山的時空距離拉近了，特別是機場資源方面，從中山到深圳機場的時間縮短了，在現(xiàn)代生活中，30分鐘的車程距離無疑促進深中兩地的心理融合。另外，中山宜居的城市環(huán)境、較低的生活成本、高品質(zhì)的居住空間對深圳人有很大的吸引力，但是中山在深中通道帶來的利好沖擊下，也應該清醒認識其帶來的挑戰(zhàn)，積極做好應對。
　　“中山一方面要保持自己的特色，將特色產(chǎn)業(yè)做成特優(yōu)產(chǎn)業(yè)，另一方面也要主動融入到珠三角一體化發(fā)展的大環(huán)境中去，讓深中通道將中山變成目的地而不是過境通道?！焙ū硎?，在下一輪的發(fā)展中，中山要把自身的優(yōu)勢發(fā)展得更加充分，首先是繼續(xù)為吸引人才提供宜居的生活環(huán)境，其次是不斷優(yōu)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境，進一步完善激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新需求的政策體系，鼓勵企業(yè)加大創(chuàng)新投入，加快提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，引導科技資源加快向企業(yè)集聚，鼓勵企業(yè)聯(lián)合建設科研機構(gòu)、創(chuàng)新平臺和實驗室，為人才提供產(chǎn)業(yè)平臺和發(fā)展平臺。
　　胡波表示，中山這些年非常重視招才引智，近年來，隨著全民修身行動、全民創(chuàng)建文明城市等一系列精神文明建設活動的開展，對于中山整體文化水平的提高以及對于全民素質(zhì)的提升，都具有積極意義，但是想要培養(yǎng)和吸引更多有競爭力的人才，中山仍然需要擴大城市格局，搭建更大的干事、創(chuàng)業(yè)的平臺，營造寬松舒適的工作和生活環(huán)境。
　　■抓住機遇主動作為
　　“我僅從文化、管理和環(huán)境上角度來講，中山在深中通道項目通車前，要問自己三個問題，服務準備好了嗎？管理跟不跟得上？環(huán)境承載力有多大？”胡波說，中山在創(chuàng)新社會管理方面一直做得很好，促進新老中山人融合，經(jīng)濟發(fā)展同時保持良好的生態(tài)環(huán)境，深中通道項目對中山來說機遇與挑戰(zhàn)是并存的，機遇當然大于挑戰(zhàn)。在挑戰(zhàn)面前，中山仍然有緊迫感、危機感，在服務業(yè)、公共文化、生態(tài)環(huán)境、城市管理等城市硬件建設和軟件環(huán)境及城市發(fā)展思維理念等方面都要做好充分準備，主動作為，才能獲得先機。
　　他建議中山做好公共文化產(chǎn)品建設、拓寬公共活動空間，做好相關教育、醫(yī)療等配套資源，提高服務業(yè)質(zhì)量，提升城市管理水平，警惕出現(xiàn)實體經(jīng)濟空心化、地域邊緣化等現(xiàn)象。