近日，在南珠（中）城際項(xiàng)目十六涌工作井施工現(xiàn)場(chǎng)，廣州地鐵聯(lián)合施工單位中鐵建華南建設(shè)有限公司、中鐵十一局、中國(guó)鐵建大橋局、中鐵十八局、中鐵二十局、中鐵二十五局舉行五臺(tái)盾構(gòu)集中始發(fā)儀式。

隨著一聲炮響，5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)一齊始發(fā)，標(biāo)志著南珠（中）城際萬(wàn)頃沙至二十涌區(qū)間進(jìn)入盾構(gòu)施工高峰期。

南珠（中）城際廣州段

均采用盾構(gòu)法施工

計(jì)劃投入盾構(gòu)設(shè)備14臺(tái)

目前已投入6臺(tái)

截至目前

南珠（中）城際廣州段

土建工程累計(jì)完成25%

3座車(chē)站、3個(gè)區(qū)間

均進(jìn)行土建施工

而南珠（中）城際中山段

10個(gè)已動(dòng)工工點(diǎn)

已陸續(xù)完成了復(fù)工復(fù)產(chǎn)

進(jìn)入施工階段

目前，興中站、石岐站、岐江道站（原岐江新城站）正在進(jìn)行主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻施工。U型槽段正在進(jìn)行區(qū)間端頭軟基加固施工；

除火炬站外，岐江新城站（原世紀(jì)路站）、中山站、橫門(mén)井、香山站（一、二區(qū)）、香二盾構(gòu)井也已完成地下連續(xù)墻施工，正在進(jìn)行基坑土方開(kāi)挖作業(yè)。

南珠（中）城際建成后

將與廣州地鐵18號(hào)線、

廣花城際、芳白城際貫通運(yùn)營(yíng)

遠(yuǎn)期還將銜接深南中城際

方便廣州、中山、

珠海、深圳市民便捷往來(lái)

施工現(xiàn)場(chǎng)

串聯(lián)廣深中珠

城際、地鐵“無(wú)縫銜接”

南珠（中）城際建設(shè)加快，將加速粵港澳大灣區(qū)“一張網(wǎng)、一張票、一串城”軌道交通網(wǎng)絡(luò)成形。

南珠（中）城際是國(guó)家發(fā)改委2020年8月批復(fù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》的18個(gè)近期建設(shè)項(xiàng)目之一，分為東西兩段，西段去往中山，東段聯(lián)通珠海。

據(jù)悉，線路預(yù)留了自香山站向珠海方向延伸條件。

目前正在施工的為西段，起于廣州市南沙區(qū)萬(wàn)頃沙站（不含），止于中山市興中站。線路正線長(zhǎng)度47.6公里，其中廣州段19.1公里，中山段28.5公里。廣州段均為地下敷設(shè)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為160公里。

線路新建3座車(chē)站、4座工作井，線路共有3個(gè)區(qū)間，區(qū)間均采用盾構(gòu)法施工。此次5臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)后，區(qū)間將有6臺(tái)盾構(gòu)同時(shí)施工。

項(xiàng)目建成后

從中山可直達(dá)深圳、廣州、珠海

南珠（中）城際是首條可實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)城際與廣州地鐵網(wǎng)互聯(lián)互通的軌道交通項(xiàng)目，其北端起點(diǎn)萬(wàn)頃沙站與廣州地鐵18號(hào)線萬(wàn)頃沙站銜接。項(xiàng)目建成后，廣州地鐵將實(shí)現(xiàn)“四網(wǎng)融合”，實(shí)現(xiàn)城際鐵路公交化自主化運(yùn)營(yíng)。

南珠（中）城際將貫通廣州地鐵18號(hào)線，并與廣花、芳白城際多線貫通、并行運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目建成后，可從花都、白云機(jī)場(chǎng)，通過(guò)廣花、芳白城際連通18號(hào)線，再連通至南珠（中）城際，可以直達(dá)中山、珠海。

遠(yuǎn)期，南珠（中）城際還將與深南中城際銜接貫通運(yùn)行，直達(dá)深圳市中心。

根據(jù)測(cè)算，廣州市區(qū)到中山市中心、到珠海市中心、到深圳市中心的運(yùn)行時(shí)間分別是50分鐘、60分鐘、75分鐘左右。項(xiàng)目的建成會(huì)為珠江口東西兩岸居民的出行帶來(lái)更加方便、更加快捷的交通方式，助力粵港澳大灣區(qū)的城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)。