說起我的學(xué)車之旅，也算是經(jīng)歷了一段時間的磨歷。高考后，有個關(guān)系不錯的朋友邀我與她一起學(xué)車，當時覺得學(xué)車又貴，拿到駕照也沒車開，等到有車的時候，學(xué)的東西也基本忘光了---那時畢竟還是為考試而學(xué)習(xí)的階段，并不懂得學(xué)車時學(xué)真技術(shù)的。等到大一的時候，自己為未來做了規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)駕照這個證件在未來的生活中必不可少，學(xué)車的報名費也在不斷上漲。想及工作后沒有時間學(xué)車，就硬著頭皮跟家人提出要學(xué)車。大一一直忙社團，學(xué)車也就放在了一邊，到了大二，時間充裕了，再次向家里提及，家里也答應(yīng)了。

于是乎，到了大二下學(xué)期剛開學(xué)，我就在中山的一個駕校報名學(xué)車了。選擇在中山學(xué)車，最主要的原因是方便，家里離學(xué)校遠，平時考試練車都不太方便。報名沒多久，駕校就詢問我是否可以參加科目一的考試，當時基本上是第一次有人問我復(fù)習(xí)好沒有，可以去考試了嗎?一直以來的考試都是有人定好時間，時間到了就考試，都不會管你復(fù)習(xí)好了沒有。所以當我接到電話的時候，我的第一反應(yīng)就是找與我一起報名的同學(xué)商量，后來我還是自己做出了決定。事后我意識到自己長大了，是時候自己獨立地做出決定了。經(jīng)過一段時間的交通知識的轟炸，我順利的通過了科目一的考試。

科目二的考試一直拖到暑假，也就是這個暑假，才開始去練習(xí)備考。我們學(xué)校的學(xué)生有特殊待遇：學(xué)費少五百同時備考時間也少了一年，非節(jié)日有車接送。所以在駕校里學(xué)車的人群分兩類：社會人士與我們學(xué)校的學(xué)生。經(jīng)過半個暑假的練車，我發(fā)現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象。教練會對“不會做的社會人士”說，教練每天在駕校里教人，很熱很辛苦，他們應(yīng)該多多少少有些表示，就算只是一瓶水。卻對我們學(xué)生沒有這個要求，因為我們還是消費者，用的是我們父母的血汗錢。我覺得學(xué)生受到教育，感謝老師是正常不過的了，不過老師“要求”學(xué)生感謝我還是第一次遇到。最近也有看到教練打教員、要求教員送禮的新聞，我們們的駕校里也有被教練罵到不敢去學(xué)車的---最終教練被開除，難道真的是某些教練的素質(zhì)不夠高導(dǎo)致的各種“小社會”嗎？我在思考：教練考試的時候，是否也能考察考察他們的素質(zhì)呢？

別人都說大學(xué)是一個小社會，那我覺得駕校真的是一個“真”社會了。