2016年底正式開工

歷經(jīng)七年建設(shè)

深中通道于2023年底實現(xiàn)主線全線貫通

▲視頻來源：央視新聞

半年后

這座世界級超級跨海集群工程項目

將正式通車

成為撐起大灣區(qū)發(fā)展的“交通脊梁”

作為開放程度最高、經(jīng)濟活力最強的地區(qū)之一，粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)造了中國經(jīng)濟發(fā)展的奇跡。珠江口東強西弱、區(qū)域發(fā)展不平衡、不協(xié)調(diào)也一直存在的短板，而深中通道正是破局法寶。

深圳、中山直線距離只有20多公里，但往來車程需要近兩個小時。深中通道2024年上半年通車后，兩地車輛將可“直通”，不用再繞道虎門大橋，車程也將縮短至30分鐘以內(nèi)。屆時，珠江口東西兩岸將實現(xiàn)“深中同城”的美好愿景。

近日，廣東省政府網(wǎng)站發(fā)布了廣州、深圳、珠江口西岸、汕潮揭、湛茂五大都市圈發(fā)展規(guī)劃。其中，深圳都市圈和珠江口西岸都市圈隔江相望，深中通道通車后，將打破阻隔“融圈”發(fā)展。尤其是深圳和中山，可更好地利用各種優(yōu)勢，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)格局，為雙城發(fā)展帶來雙贏。

深中通道通車時間越來越近

深圳、中山兩地政府之間的交流日漸頻密

提前謀篇布局

?2022年10月，深圳市政府與中山市政府簽署《深圳市中山市戰(zhàn)略協(xié)作框架協(xié)議》；

?2023年5月，深圳市領(lǐng)導(dǎo)率隊赴中山考察交流，表示將攜手實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展；

?2023年6月28日，深圳與中山聯(lián)合舉行招商大會，首次“官宣”攜手，寶安區(qū)和翠亨新區(qū)簽下融合發(fā)展框架協(xié)議。

未來，可見的場景是——

生活中

晚上在中山家里居住

上午在深圳摩天輪下嘆早茶

下午從深圳寶安國際機場

搭機飛往洛杉磯洽談商務(wù)

產(chǎn)業(yè)上

“深圳總部+中山制造”

“深圳研發(fā)+中山轉(zhuǎn)化”等

各種形式將在這里上演

兩地將通過發(fā)揮各自優(yōu)勢

攜手做大產(chǎn)業(yè)增量

一橋融通灣區(qū)

深中即將“同城”！

01

世界級跨海工程連接珠江兩岸

交通紐帶助力大灣區(qū)蓬勃發(fā)展

深中通道從最初謀劃到即將建成通車超過20年，珠江東西兩岸城市未來將實現(xiàn)經(jīng)濟、生活的便捷融合，推進粵港澳大灣區(qū)城市群的全面融合發(fā)展。

2024年如約而至，粵港澳大灣區(qū)超級交通工程深中通道建設(shè)捷報頻傳。2023年11月28日，海底沉管隧道貫通，意味著深中通道主線全線貫通；

2023年12月30日，深中通道東人工島的110千伏變電站將電能源源不斷輸送到現(xiàn)場，配套電力工程完成建設(shè)正式投產(chǎn)，深中通道主線實現(xiàn)“電聯(lián)通”。

預(yù)計今年6月

深中通道將正式通車

屆時只需30分鐘就可以跨越深中

連接廣東自貿(mào)區(qū)三大片區(qū)

使得“深圳都市圈”與

“珠江西岸都市圈”兩大片區(qū)

城市之間交通更加便捷

謀篇布局 隔江相望的24公里牽著兩座城

深圳與中山，分別坐落于珠江的東西兩岸，也有著密不可分的淵源。

早在20世紀90年代末，中山規(guī)劃部門就打算在深圳與中山之間建設(shè)一條通道，但限于當時的經(jīng)濟發(fā)展及工程水平未能實現(xiàn)。2002年8月，廣東省計劃委員會委托中國公路工程咨詢監(jiān)理總公司進行“深圳至珠海過江隧道”方案的研究工作。但后來，深圳前往珠江西岸的落腳點由珠海變成中山。2004年，深圳至中山跨江通道研究工作正式啟動，深中直通通道，終于被提上日程。

建設(shè)推進 七年建設(shè)超級工程天塹變通途

2015年12月25日，深中通道深圳機場互通立交先行工程正式動工。2016年12月，西人工島在伶仃洋上動工建設(shè)，深中通道實際工程進入實施階段。而這一刻，距離“深中通道”的概念提出，已經(jīng)過了近15年。

項目集“橋、島、隧、水下互通”于一體，全長約24公里，全線采用雙向八車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度為100公里/小時，是目前世界上綜合建設(shè)難度最大的跨海集群工程。

意義非凡 珠三角城市群的一次價值重構(gòu)

深中通道的建成，將極大縮短深圳和中山兩地的時空距離，車程縮短至30分鐘以內(nèi)，這對于整個粵港澳大灣區(qū)的結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟發(fā)展都具有重大的意義，對于整個粵西，尤其是中山的發(fā)展具有深刻且重要的影響，中山將從幕后走向臺前，將有助于中山多元化發(fā)展，深圳實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

深中通道建設(shè)大事記

2015年12月25日 深中通道深圳機場互通立交先行工程正式動工。

2016年12月28日 深中通道先行工程西人工島開工。

2017年9月18日 西人工島振沉第57個超大直徑鋼圓筒，創(chuàng)造4個半月快速成島新紀錄。

2017年12月21日 東人工島開建。

2018年4月27日 海底隧道沉管鋼殼試驗段開工建造。

2018年9月6日 伶仃洋大橋、中山大橋主墩樁基同時開鉆，橋梁工程正式開建。

2019年6月26日 海底隧道首節(jié)沉管鋼殼完成制造，并運抵世界最大沉管預(yù)制智慧工廠進行澆筑。

2019年7月24日 伶仃洋大橋東索塔鋼吊箱全部下放完成。

2020年6月17日 首節(jié)沉管E1管節(jié)在世界首制沉管浮運安裝一體船的助力下，完成沉放安裝，實現(xiàn)“深海初吻”。

2020年9月20日 伶仃洋大橋東錨碇基坑開挖完成。

2021年6月17日 伶仃洋大橋東主塔封頂。

2021年7月19日 伶仃洋大橋西主塔封頂。

2021年8月30日 沉管隧道東端首節(jié)沉管E32管節(jié)完成沉放對接，開創(chuàng)東西兩端同步安裝的新局面，并突破了超寬、變寬沉管管節(jié)在浮運安裝方面的世界紀錄。

2022年2月15日 伶仃洋大橋先導(dǎo)索過江。

2022年4月22日 伶仃洋大橋貓道貫通。

2022年5月16日 伶仃洋大橋首根主纜索股完成架設(shè)。

2022年6月28日 中山大橋合龍。

2022年9月23日 伶仃洋大橋完成主纜索股架設(shè)。

2023年1月4日 深中通道海上非通航孔橋全部箱梁架設(shè)完成。

2023年1月12日 伶仃洋大橋首片鋼箱梁完成吊裝。

2023年4月28日 伶仃洋大橋合龍。

2023年6月11日 海底隧道E23管節(jié)及最終接頭完成沉放對接，沉管隧道實現(xiàn)合龍。

2023年6月20日 東人工島主體結(jié)構(gòu)完工。

2023年11月28日 深中通道主線貫通。

2023年12月30日 深中通道主線實現(xiàn)“電聯(lián)通”。

2024年 正式通車。

（上下滑動查看更多）

提前探營深中通道

深中通道作為集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超大型跨海集群工程，刷新多項世界紀錄。在探營過程中，通過建設(shè)者的介紹了解到，規(guī)劃建設(shè)過程中的技術(shù)難題、破解之策，探尋超級工程建設(shè)背后的建造密碼。

02

“半小時生活圈”進入倒計時

解鎖兩地居民全新灣區(qū)之旅

“雙向奔赴”實施深中交通一體化，推進珠江口東西兩岸無縫銜接 優(yōu)勢互補積極構(gòu)建“深中文旅走廊”，打造“大灣區(qū)文體旅商主題線路”。

2023年底，中山市文化旅游產(chǎn)業(yè)招商推介會在深圳舉行，深中通道還將串聯(lián)起兩地文化旅游產(chǎn)業(yè)的深度融合、創(chuàng)新發(fā)展，深圳、中山兩地市民即將進入“半小時生活圈”，解鎖全新的灣區(qū)生活。

深中通道深圳側(cè)接線同步通車

實現(xiàn)多條高速及深圳機場無縫對接

深中通道深圳側(cè)接線將于今年與深中通道同步建成通車，實現(xiàn)深中通道、廣深沿江高速、廣深高速、機荷高速、深圳寶安國際機場、大鏟灣疏港通道等高速公路和交通樞紐間的無縫切換，提前分流從中山方向前往寶安的車輛，緩解機荷高速的交通壓力，同時助力中山車流聯(lián)通深圳“八橫十三縱”高快速路網(wǎng)體系，實現(xiàn)下橋后60分鐘可抵達深圳各區(qū)。

去年6月，深圳·中山聯(lián)合招商大會在寶安舉行，拉開珠江口東西兩岸融合發(fā)展新序幕。現(xiàn)場，深圳市交通運輸局與中山市交通運輸局簽訂了深圳市中山市交通一體化合作協(xié)議，雙方明確將在推動兩市在港航、航空、物流、軌道、公共交通等方面開展全面深度合作，構(gòu)建一體高效的現(xiàn)代化雙城綜合交通體系。藍圖繪就，發(fā)展之路豁然開朗，兩地正圍繞“海陸空鐵”四維發(fā)力，深入實施深中交通一體化，推進珠江口東西兩岸無縫銜接，上演一場高效務(wù)實的“雙向奔赴”。

“四縱五橫”高速路網(wǎng)頗具規(guī)模

33分鐘可抵達深圳機場

2023年11月28日，深中通道主線正式貫通，標志著這一超級工程離建成通車越來越近。瞄準深中通道2024年6月通車目標，中山市交通運輸局正積極對與其銜接的高速公路及干線公路進行謀劃建設(shè)，全面提升各鎮(zhèn)街與深中通道的銜接效率。

目前，深中跨市公交中山博覽中心公交樞紐已完成近百根預(yù)應(yīng)力管樁施工，以今年3月完工為目標全速推進。

為實現(xiàn)深圳寶安國際機場服務(wù)前置延伸到中山核心區(qū)域，深中航空港正高質(zhì)量高標準推進，已選定中山博覽中心落地項目，爭取與深中通道開通同步啟用，通過專線巴士高頻接駁兩地，33分鐘可抵達深圳機場，為中山及珠江口西岸其他城市出行旅客提供高效便捷的航空出行服務(wù)。

釋放世界級地標商圈魅力

共享國際級精彩賽事成為現(xiàn)實

2023年10月，隨著《深圳市商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃（2023-2035）（征求意見稿）》公布，空港會展商圈、前?！氈猩倘σ矠樵絹碓蕉嘀苓叧鞘械氖忻袼?，一睹深圳新的“城市封面”——“灣區(qū)之光”摩天輪風采也成為不少中山市民所想。

此外，寶安是深港文化之源，歷史文化底蘊深厚，留下了眾多文物古跡和文化遺產(chǎn)，多元文化并存且交相輝映。待深中通道正式通車后，沙井古墟、清平古墟、七星獅舞、“賽龍舟”等都將融入深中“半小時生活圈”。

資源共享、優(yōu)勢互補

積極構(gòu)建“深中文旅走廊”

中山市，中國唯一一座以偉人名字命名的城市，也是孫中山先生的故鄉(xiāng)。孫中山故里旅游區(qū)成為中山市必打卡的景點。

來源：中山發(fā)布

2023年12月21日，中山文旅產(chǎn)業(yè)招商大會在深圳舉行，南朗街道教體文旅局與寶安區(qū)文化廣電旅游體育局就文體旅商發(fā)展達成合作意向并簽署框架協(xié)議，兩地文旅部門將深化文旅業(yè)界交流合作，本著資源共享、優(yōu)勢互補、協(xié)同創(chuàng)新、發(fā)展共贏原則,推進建設(shè)一程多站旅游點，積極構(gòu)建“深中文旅走廊”，打造“大灣區(qū)文體旅商主題線路”。

03

拓寬寶安中山合作通道

翻開灣區(qū)融合發(fā)展新篇章

珠江口人流、物流、資金流及信息流打通，深中兩地聯(lián)動頻率加緊。

2023年的深圳與中山，兩地聯(lián)動不斷，攜手翻開全新的經(jīng)濟發(fā)展篇章。

深中兩地的攜手聯(lián)動的頻率，與深中通道建設(shè)進展不斷刷新相同。這座繼港珠澳大橋、南沙大橋之后，為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)構(gòu)筑的又一重要交通大動脈，建成后將有力推進珠三角經(jīng)濟、交通一體化及轉(zhuǎn)型升級。

對企業(yè)來說，深中通道不僅僅給企業(yè)帶來了道路運輸?shù)目旖菖c便利，更是讓發(fā)展布局有了更大的空間與市場。從中山到深圳，2個小時左右的車程將縮短至20分鐘，人流、物流、資金流以及信息流將在珠江口自由流通，打開了中山向東拓展的通道，也將翻開灣區(qū)融合發(fā)展的新篇章。

深中通道伶仃洋大橋建設(shè)現(xiàn)場（攝影：沈仲）

寶安、翠亨，兩地牽手

將寫下灣區(qū)融合新故事

2023年6月28日，2023深圳·中山聯(lián)合招商大會暨寶安九圍國際總部區(qū)·翠亨深中合作產(chǎn)業(yè)園推介會在寶安區(qū)九圍國際總部區(qū)舉行。

現(xiàn)場，深圳市交通運輸局與中山市交通運輸局簽訂深圳市中山市交通一體化合作協(xié)議，深圳市寶安區(qū)與中山市翠亨新區(qū)簽訂兩地高質(zhì)量融合發(fā)展框架協(xié)議。深中攜手共謀，共同向全球展現(xiàn)大灣區(qū)的營商環(huán)境、區(qū)域競爭力、市場主體活力、投資潛力和產(chǎn)業(yè)配套能力，也讓“深中同城”在東西兩岸“雙向奔赴”中最先踏出前進的步伐。

應(yīng)對挑戰(zhàn)，攜手發(fā)展

共享機遇與成果

作為中山的“東承”橋頭堡和參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的主陣地，翠亨新區(qū)越來越受到全球投資者的關(guān)注，近年來，已有中廣核、江波龍、新益昌、華潤燃氣等超過30家?guī)в猩钲凇盎颉钡男袠I(yè)領(lǐng)軍企業(yè)先后落子。在2023深中聯(lián)合招商大會上，中山精心打造的深中經(jīng)濟合作區(qū)、翠亨深中合作區(qū)全面亮相。規(guī)劃建設(shè)總面積超66平方公里的深中經(jīng)濟合作區(qū)，探索“深圳總部+中山制造”“深圳鏈主+中山配套”“深圳研發(fā)+中山轉(zhuǎn)化”等產(chǎn)業(yè)合作新模式。

按照規(guī)劃，深中經(jīng)濟合作區(qū)將在現(xiàn)有的空間規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局的基礎(chǔ)上，構(gòu)建“1中心3園區(qū)”。1中心就是翠亨新區(qū)的馬鞍島，3園區(qū)則為文化和科技合作基地、高端制造合作基地和深中合作創(chuàng)新區(qū)。深中經(jīng)濟合作區(qū)是珠三角首個跨越珠江口的合作區(qū)，有分析人士表示，深中經(jīng)濟合作區(qū)的規(guī)劃建設(shè)是推動深中協(xié)作走向深入的創(chuàng)新舉措，有望為大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)“強鏈、穩(wěn)鏈、固鏈、補鏈”和一體化融合發(fā)展提供樣板示范。

這對于中山來說，既是機遇亦是挑戰(zhàn)。兩地攜手，共享機遇與成果，也是融合發(fā)展中，中山寫下的答卷。