“粵車南下”計(jì)劃將于11月實(shí)施。新政策除了便利兩地人員往來，更能促進(jìn)香港餐飲、零售、酒店，以至汽車維修或增值服務(wù)。同時，為讓“南下”司機(jī)更好適應(yīng)香港交通，據(jù)悉，香港特區(qū)政府運(yùn)輸署將提供小冊子和線上課程給予“南下”司機(jī)學(xué)習(xí)。

特區(qū)政府應(yīng)該進(jìn)一步厘清政策細(xì)節(jié)，確保粵車司機(jī)在港體驗(yàn)。中國香港汽車會永遠(yuǎn)榮譽(yù)會長李耀培介紹，香港和內(nèi)地道路系統(tǒng)存在一定差異，除內(nèi)地“左駕右行”，香港“右駕左行”是最顯著的差異外，警告標(biāo)志、指示標(biāo)志的設(shè)計(jì)亦有分別，香港駕駛者“北上”時需習(xí)慣，反之“粵車南下”司機(jī)也需要學(xué)習(xí)適應(yīng)。

李耀培表示，對于運(yùn)輸署將提供的小冊子和線上學(xué)習(xí)模式，協(xié)會非常愿意提供技術(shù)支援。他透露，小冊子目前還在編制中，里面會有一些資訊性信息，包括汽車會的緊急救援電話、商業(yè)拖車電話、夜間救援服務(wù)等，也會講解香港交通環(huán)境與內(nèi)地有什么不同。

對于“粵車南下”的落地細(xì)節(jié)，李耀培希望特區(qū)政府在未來3個多月內(nèi)進(jìn)一步厘清，包括如何支付香港隧道費(fèi)，是否要強(qiáng)制安裝“易通行”等。他指出，香港全線隧道已使用“易通行”，無需現(xiàn)金或停車?yán)U費(fèi)，為確保順暢融入香港交通環(huán)境，他認(rèn)為，應(yīng)強(qiáng)制要求每日可進(jìn)入市區(qū)的100個粵車司機(jī)使用“易通行”系統(tǒng)。

據(jù)悉，“易通行”是香港特區(qū)政府運(yùn)輸署旗下的不停車?yán)U費(fèi)系統(tǒng)。此系統(tǒng)于2023年5月7日起陸續(xù)于香港各隧道的收費(fèi)站投入使用。香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至7月14日，香港已發(fā)出的“易通行”車輛貼數(shù)目超過81萬張，占全港已領(lǐng)牌的車輛超過99%，當(dāng)中約92%的車輛已開立“易通行”賬戶，而約73%的車輛已設(shè)立自動繳費(fèi)方式。

李耀培還建議，特區(qū)政府建立完善預(yù)約系統(tǒng)，方便內(nèi)地旅客提前預(yù)訂酒店車位和熱門景點(diǎn)的車位，“重點(diǎn)是通過預(yù)約機(jī)制分散車流，如迪斯尼樂園、海洋公園等旅游景點(diǎn)，應(yīng)預(yù)留部分車位供‘粵車南下’旅客使用，同時酒店業(yè)也應(yīng)提供停車預(yù)約服務(wù)，讓旅客安心規(guī)劃行程”，他相信這些配套計(jì)劃不僅能緩解交通壓力，更能提升旅客體驗(yàn)，讓“粵車南下”發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益。