“粵車(chē)南下”計(jì)劃將于11月實(shí)施。新政策除了便利兩地人員往來(lái)，更能促進(jìn)香港餐飲、零售、酒店，以至汽車(chē)維修或增值服務(wù)。同時(shí)，為讓“南下”司機(jī)更好適應(yīng)香港交通，據(jù)悉，香港特區(qū)政府運(yùn)輸署將提供小冊(cè)子和線(xiàn)上課程給予“南下”司機(jī)學(xué)習(xí)。

特區(qū)政府應(yīng)該進(jìn)一步厘清政策細(xì)節(jié)，確?；涇?chē)司機(jī)在港體驗(yàn)。中國(guó)香港汽車(chē)會(huì)永遠(yuǎn)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)李耀培介紹，香港和內(nèi)地道路系統(tǒng)存在一定差異，除內(nèi)地“左駕右行”，香港“右駕左行”是最顯著的差異外，警告標(biāo)志、指示標(biāo)志的設(shè)計(jì)亦有分別，香港駕駛者“北上”時(shí)需習(xí)慣，反之“粵車(chē)南下”司機(jī)也需要學(xué)習(xí)適應(yīng)。

李耀培表示，對(duì)于運(yùn)輸署將提供的小冊(cè)子和線(xiàn)上學(xué)習(xí)模式，協(xié)會(huì)非常愿意提供技術(shù)支援。他透露，小冊(cè)子目前還在編制中，里面會(huì)有一些資訊性信息，包括汽車(chē)會(huì)的緊急救援電話(huà)、商業(yè)拖車(chē)電話(huà)、夜間救援服務(wù)等，也會(huì)講解香港交通環(huán)境與內(nèi)地有什么不同。

對(duì)于“粵車(chē)南下”的落地細(xì)節(jié)，李耀培希望特區(qū)政府在未來(lái)3個(gè)多月內(nèi)進(jìn)一步厘清，包括如何支付香港隧道費(fèi)，是否要強(qiáng)制安裝“易通行”等。他指出，香港全線(xiàn)隧道已使用“易通行”，無(wú)需現(xiàn)金或停車(chē)?yán)U費(fèi)，為確保順暢融入香港交通環(huán)境，他認(rèn)為，應(yīng)強(qiáng)制要求每日可進(jìn)入市區(qū)的100個(gè)粵車(chē)司機(jī)使用“易通行”系統(tǒng)。

據(jù)悉，“易通行”是香港特區(qū)政府運(yùn)輸署旗下的不停車(chē)?yán)U費(fèi)系統(tǒng)。此系統(tǒng)于2023年5月7日起陸續(xù)于香港各隧道的收費(fèi)站投入使用。香港特區(qū)政府運(yùn)輸及物流局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至7月14日，香港已發(fā)出的“易通行”車(chē)輛貼數(shù)目超過(guò)81萬(wàn)張，占全港已領(lǐng)牌的車(chē)輛超過(guò)99%，當(dāng)中約92%的車(chē)輛已開(kāi)立“易通行”賬戶(hù)，而約73%的車(chē)輛已設(shè)立自動(dòng)繳費(fèi)方式。

李耀培還建議，特區(qū)政府建立完善預(yù)約系統(tǒng)，方便內(nèi)地旅客提前預(yù)訂酒店車(chē)位和熱門(mén)景點(diǎn)的車(chē)位，“重點(diǎn)是通過(guò)預(yù)約機(jī)制分散車(chē)流，如迪斯尼樂(lè)園、海洋公園等旅游景點(diǎn)，應(yīng)預(yù)留部分車(chē)位供‘粵車(chē)南下’旅客使用，同時(shí)酒店業(yè)也應(yīng)提供停車(chē)預(yù)約服務(wù)，讓旅客安心規(guī)劃行程”，他相信這些配套計(jì)劃不僅能緩解交通壓力，更能提升旅客體驗(yàn)，讓“粵車(chē)南下”發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益。