“粵車南下”計劃將于11月實施。新政策除了便利兩地人員往來，更能促進香港餐飲、零售、酒店，以至汽車維修或增值服務。同時，為讓“南下”司機更好適應香港交通，據(jù)悉，香港特區(qū)政府運輸署將提供小冊子和線上課程給予“南下”司機學習。

特區(qū)政府應該進一步厘清政策細節(jié)，確?；涇囁緳C在港體驗。中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培介紹，香港和內(nèi)地道路系統(tǒng)存在一定差異，除內(nèi)地“左駕右行”，香港“右駕左行”是最顯著的差異外，警告標志、指示標志的設計亦有分別，香港駕駛者“北上”時需習慣，反之“粵車南下”司機也需要學習適應。

李耀培表示，對于運輸署將提供的小冊子和線上學習模式，協(xié)會非常愿意提供技術(shù)支援。他透露，小冊子目前還在編制中，里面會有一些資訊性信息，包括汽車會的緊急救援電話、商業(yè)拖車電話、夜間救援服務等，也會講解香港交通環(huán)境與內(nèi)地有什么不同。

對于“粵車南下”的落地細節(jié)，李耀培希望特區(qū)政府在未來3個多月內(nèi)進一步厘清，包括如何支付香港隧道費，是否要強制安裝“易通行”等。他指出，香港全線隧道已使用“易通行”，無需現(xiàn)金或停車繳費，為確保順暢融入香港交通環(huán)境，他認為，應強制要求每日可進入市區(qū)的100個粵車司機使用“易通行”系統(tǒng)。

據(jù)悉，“易通行”是香港特區(qū)政府運輸署旗下的不停車繳費系統(tǒng)。此系統(tǒng)于2023年5月7日起陸續(xù)于香港各隧道的收費站投入使用。香港特區(qū)政府運輸及物流局數(shù)據(jù)顯示，截至7月14日，香港已發(fā)出的“易通行”車輛貼數(shù)目超過81萬張，占全港已領牌的車輛超過99%，當中約92%的車輛已開立“易通行”賬戶，而約73%的車輛已設立自動繳費方式。

李耀培還建議，特區(qū)政府建立完善預約系統(tǒng)，方便內(nèi)地旅客提前預訂酒店車位和熱門景點的車位，“重點是通過預約機制分散車流，如迪斯尼樂園、海洋公園等旅游景點，應預留部分車位供‘粵車南下’旅客使用，同時酒店業(yè)也應提供停車預約服務，讓旅客安心規(guī)劃行程”，他相信這些配套計劃不僅能緩解交通壓力，更能提升旅客體驗，讓“粵車南下”發(fā)揮更大的經(jīng)濟效益。