5月19日至22日，記者跟隨粵港澳大灣區(qū)、中珠江等區(qū)域旅游聯(lián)盟成員城市，以及西藏林芝、黑龍江黑河、貴州遵義等對口幫扶地區(qū)，7省14市的旅游業(yè)界代表、媒體代表100人，在珠海開展為期4天的采風(fēng)踩線活動。百人踩線團重點考察了珠海的濱海旅游資源，從桂山島、東澳島到橫琴島，考察團成員欣賞到珠海“百島之城”的魅力，并參觀了深中通道的沉管基地。

　　港珠澳大橋建設(shè)期間，在珠海牛頭島上，中交四航局的建設(shè)者建成了世界最大的現(xiàn)代化沉管預(yù)制廠——占地約56萬平方米的超級工廠，里面有沉管預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)廠房建設(shè)及配套生產(chǎn)設(shè)備、深水塢、淺水塢。廠房里，有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，有智能化的生產(chǎn)系統(tǒng)，更多的是熟練的建設(shè)者，中交四航局深中通道海底隧道沉管項目部繼順利完成港珠澳大橋33節(jié)沉管預(yù)制任務(wù)之后，又肩負(fù)起深中通道22節(jié)沉管預(yù)制的艱巨使命。

　　在深中通道項目預(yù)制廠內(nèi)，六臺智能澆筑機均勻分布在第11節(jié)沉管管節(jié)頂板上作業(yè)。為了滿足深中通道沉管隧道管節(jié)鋼殼倉格高精度施工要求，由項目建設(shè)團隊自主研發(fā)、設(shè)計、制造的智能化澆筑裝備，成功解決了鋼殼沉管現(xiàn)場自密實混凝土澆筑的質(zhì)量控制難題，由它組成申報的“超大鋼殼混凝土沉管預(yù)制關(guān)鍵技術(shù)研究”科研成果，被行業(yè)內(nèi)專家鑒定為“技術(shù)水平達(dá)到國際領(lǐng)先”。項目部的講解人員介紹說，5月2日，深中通道沉管預(yù)制智慧工廠完成沉管隧道第11個管節(jié)（E11）澆筑施工，為項目沉管隧道的浮運安裝打下了堅實基礎(chǔ)。